Наиболее частой причиной повреждений стальных бочек является тряска и вибрация в процессе транспортировки. Для того, чтобы минимизировать риски возникновения этих и других повреждений, наши бочки подвергаются всесторонней проверке качества.

1. Проверка параметров сварного и закатного швов по стандартам качества, включающим разрушающий контроль сварного шва на предмет отсутствия разрыва в месте сварки и контроль параметров закатного шва путем распила шва в поперечном направлении с проверкой правильного расположения слоев металла при закатке.

2. Проверка стойкости лакокрасочного покрытия (адгезия).
При помощи режущего инструмента (нож с углом заточки режущей части 20-30° и кромкой лезвия толщиной 0,05—0,10 мм) на доньях и обечайке бочки делается несколько поперечных надрезов (до металла). Каждый поперечный надрез представляет собой не менее 6 параллельных линий в продольном и поперечном направлениях (длиной не менее 20 мм), которые находятся друг от друга на расстоянии 1 или 2 мм, то есть получается решетка из квадратов одинакового размера. На разрез накладывается липкая лента, плотно прижимается, при этом один конец ленты остается неприклеенным. Затем резким движением ленту отрывают параллельно поверхности. Сколов краски на ленте быть не должно.

3. Проверка размеров бочки на соответствие требованиям ТУ 1415-001-41496119-2012 «Бочки стальные закатные конические с ребром жесткости на корпусе и съемной крышкой».